INYECCIÓN DIRECTA Y CARACTERÍSTICAS DE COMBUSTIÓN DEL ETANOL EN MOTORES DIÉSEL: REVISIÓN SISTEMÁTICA DE LA LITERATURA
DOI:
https://doi.org/10.47820/recima21.v6i2.6119Palabras clave:
Etanol, Inyección directa, Motor Diesel, Reducción de emisionesResumen
Este estudio tiene como objetivo explorar una alternativa eficaz para mitigar el impacto de las emisiones de los motores diesel, proponiendo la sustitución total o parcial del diesel por etanol, con el objetivo de mejorar el rendimiento y reducir las emisiones de los motores de combustión interna. La investigación se llevó a cabo a través de una revisión sistemática de la literatura, que utiliza métodos sistemáticos para analizar y catalogar los artículos encontrados en las bases de datos, utilizando el software StArt como herramienta para esta etapa. Los estudios analizados revelan que el uso de combustibles alternativos como el etanol, el biodiésel y el metanol en combinación con el diésel, así como la inyección de hidrógeno y agua, pueden mejorar significativamente el rendimiento y reducir las emisiones de los motores de combustión interna, especialmente los diésel. El uso de motores monocilíndricos de prueba y la modelización numérica fueron cruciales para validar estos resultados. Se concluye que la combinación de combustibles alternativos con técnicas avanzadas de inyección y combustión tiene el potencial no sólo de mejorar la eficiencia de los motores, sino también de reducir significativamente las emisiones contaminantes. Sin embargo, es necesaria una optimización continua de estos métodos para equilibrar rendimiento y sostenibilidad, proporcionando una base sólida para futuras investigaciones y desarrollos tecnológicos en el sector del transporte.
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