INFRAESTRUCTURA VIAL Y CONFLICTO TERRITORIAL: IMPACTOS SOCIOAMBIENTALES DE LA CONSTRUCCIÓN DE LA AVENIDA LIBERTAD SOBRE LA COMUNIDAD QUILOMBOLA DE ABACATAL
Resumen
La implementación de grandes obras de infraestructura vial en la Amazonía ha estado históricamente vinculada a narrativas de progreso y desarrollo urbano. Sin embargo, estudios recientes demuestran que estas intervenciones generan impactos socioambientales significativos, especialmente en territorios habitados por comunidades tradicionales.
En este contexto, el presente artículo analiza los impactos socioambientales de la construcción de la Avenida Liberdade, en la Región Metropolitana de Belém, con énfasis en sus efectos sobre la Comunidad Quilombola de Abacatal. El estudio adopta un enfoque cualitativo y analítico-crítico, sustentado en revisión bibliográfica, análisis del EIA/RIMA, audiencias públicas y reportajes periodísticos.
Los resultados indican que, si bien el territorio quilombola es reconocido formalmente en el licenciamiento ambiental, los impactos sobre los modos de vida tradicionales, los usos del territorio y las dimensiones socioculturales de la comunidad son tratados superficialmente. Se evidencian debilidades en los mecanismos de participación social y una brecha entre las medidas de mitigación previstas y los impactos reales experimentados por la población, entre ellos la degradación de los recursos hídricos, la pérdida de áreas de extractivismo y la intensificación de conflictos territoriales.
Se concluye que la Avenida Liberdade no debe entenderse únicamente como una intervención técnica de movilidad urbana, sino como un proceso de reconfiguración territorial que evidencia tensiones entre la planificación de infraestructuras, la justicia socioambiental y los derechos territoriales. Estos hallazgos refuerzan la necesidad de evaluaciones de impacto más integrales y sensibles a las especificidades de los territorios tradicionales en el contexto amazónico.
Biografía del autor/a
Estudiante de pregrado en Ingeniería Civil en la Universidad Federal de Pará (UFPA), Belém, Pará, Brasil.
Estudiante de pregrado en Ingeniería Civil en la Universidad Federal de Pará (UFPA), Belém, Pará, Brasil.
Estudiante de pregrado en Ingeniería Civil en la Universidad Federal de Pará (UFPA), Belém, Pará, Brasil.
Estudiante de pregrado en Ingeniería Civil en la Universidad Federal de Pará (UFPA), Belém, Pará, Brasil.
Estudiante de pregrado en Ingeniería Civil en la Universidad Federal de Pará (UFPA), Belém, Pará, Brasil.
Estudiante de Maestría en Infraestructura y Desarrollo Energético en la Universidad Federal de Pará (UFPA), Belém, Pará, Brasil.
Estudiante de Maestría en Infraestructura y Desarrollo Energético en la Universidad Federal de Pará (UFPA), Belém, Pará, Brasil.
Doctorado en Ingeniería de Estructuras por la Universidad de São Paulo (USP), São Paulo, Brasil.
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